تبديل بطارية فيات Doblo في دبي

بيعت فيات Doblo على مدى 27 سنة (2000-2026)، وتغيرت بطاريتها بين جيل وآخر في المقاس وأحياناً في التقنية. لذلك نبدأ دائماً بسنة الصنع وصورة ملصق البطارية قبل تحميل البطارية البديلة.

سنوات الصنع الأحدث من فيات Doblo قد تأتي بنظام start-stop أو بحساس بطارية يتحكم في الشحن. في هذه الحالة يجب أن تكون البطارية البديلة من النوع نفسه (EFB أو AGM)، وقد يلزم تسجيلها في كمبيوتر السيارة.

في السنوات الأقدم من فيات Doblo يكون العطل أحياناً في الأقطاب المتآكلة أو كابل الأرضي أو ضعف الدينامو وليس في البطارية نفسها، ولهذا نفحص نظام الشحن قبل أن ننصح بالتبديل.

طراز 500 يستخدم بطارية صغيرة بمقاس أوروبي، وقاعدتها لا تقبل مقاساً أكبر. النسخ غير المزودة بنظام Start&Stop تعمل ببطارية سائلة عادية. نسخ Start&Stop من 500 و 500X و Tipo تأتي ببطارية EFB أو AGM مع حساس على القطب السالب. فان Ducato يستخدم بطارية أكبر بكثير مناسبة لتشغيل محرك الديزل.

في 500 و 500X و Tipo و Linea و Doblo البطارية تحت غطاء المحرك والوصول مقبول. في Ducato البطارية تحت أرضية المقصورة في منطقة القدمين تحت لوح، مع نقاط اشتراك تحت غطاء المحرك. لا تحتاج عادة إلى برمجة عند الوكيل. في سيارات Start&Stop يتعرف الحساس على البطارية بعد ترك السيارة مقفلة لعدة ساعات. إذا صدرت من 500 طقطقة دون دوران مع بطارية سليمة، فالفحص التالي هو كابل تأريض المحرك.

كل موديلات فيات