تبديل بطارية إيسوزو Crosswind في دبي

سنوات الصنع الأحدث من إيسوزو Crosswind قد تأتي بنظام start-stop أو بحساس بطارية يتحكم في الشحن. في هذه الحالة يجب أن تكون البطارية البديلة من النوع نفسه (EFB أو AGM)، وقد يلزم تسجيلها في كمبيوتر السيارة.

في السنوات الأقدم من إيسوزو Crosswind يكون العطل أحياناً في الأقطاب المتآكلة أو كابل الأرضي أو ضعف الدينامو وليس في البطارية نفسها، ولهذا نفحص نظام الشحن قبل أن ننصح بالتبديل.

بيك أب وشاحنات إيسوزو تستخدم غالباً بطاريات سائلة تقليدية تُختار لقدرة التشغيل ومقاومة الاهتزاز. نظام الإيقاف والتشغيل غير شائع في موديلات الخليج، لذلك نادراً ما تكون AGM مطلوبة، لكننا نلتزم بما هو مركب في السيارة. كثير من الشاحنات الخفيفة تحمل بطاريتين، وبعضها يعمل بنظام 24V، وهذا يغير طريقة الفحص والاشتراك.

في D-Max وMU-X توجد البطارية تحت غطاء المحرك والوصول إليها سهل. في NPR والشاحنات المشابهة تكون البطاريات في حامل على الشاسيه، معرضة لأوساخ الطريق، لذلك تحتاج الأقطاب والحامل إلى تنظيف عند كل تبديل. لا حاجة لأي برمجة. قبل أي اشتراك لشاحنة نتأكد هل النظام 12V أم 24V، لأن الجهد الخاطئ يتلف الإلكترونيات.

كل موديلات إيسوزو