تبديل بطارية فولكس فاجن Polo في دبي

بيعت فولكس فاجن Polo على مدى 52 سنة (1975-2026)، وتغيرت بطاريتها بين جيل وآخر في المقاس وأحياناً في التقنية. لذلك نبدأ دائماً بسنة الصنع وصورة ملصق البطارية قبل تحميل البطارية البديلة.

سنوات الصنع الأحدث من فولكس فاجن Polo قد تأتي بنظام start-stop أو بحساس بطارية يتحكم في الشحن. في هذه الحالة يجب أن تكون البطارية البديلة من النوع نفسه (EFB أو AGM)، وقد يلزم تسجيلها في كمبيوتر السيارة.

في السنوات الأقدم من فولكس فاجن Polo يكون العطل أحياناً في الأقطاب المتآكلة أو كابل الأرضي أو ضعف الدينامو وليس في البطارية نفسها، ولهذا نفحص نظام الشحن قبل أن ننصح بالتبديل.

السيارات المزودة بنظام الإيقاف والتشغيل تستخدم EFB أو AGM، مع AGM في المحركات الأعلى قوة والسيارات المزودة باسترجاع الطاقة. السيارات الأقدم والفئات الأبسط دون نظام الإيقاف والتشغيل تستخدم بطارية سائلة تقليدية. طرازات ID تحمل بطارية 12V تحت غطاء المحرك تشغّل أنظمة التحكم، وهي منفصلة عن بطارية الدفع. بدّل بالنوع نفسه أو ارتقِ من EFB إلى AGM، ولا تنزل إلى نوع أقل.

في Golf و Jetta و Polo و Tiguan و T-Roc و Teramont ومعظم فئات Passat توجد البطارية في حجرة المحرك في الجهة اليسرى، وغالباً داخل غلاف أو صندوق عازل يجب إعادته. الأجيال الأولى من Touareg تحملها تحت مقعد أمامي، ما يتطلب وقتاً أطول. بعد التركيب تُعرَّف البطارية بجهاز الفحص ليبدأ نظام مراقبة البطارية من جديد. النوافذ الأوتوماتيكية ولمبة زاوية المقود تحتاج أحياناً إلى إعادة ضبط قصيرة بعد ذلك.

كل موديلات فولكس فاجن