أهم النقاط
- بطارية 12V تشغّل وحدات التحكم والأقفال والأضواء وقواطع التوصيل التي تربط بطارية الجهد العالي.
- فراغ بطارية 12V يمنع السيارة من الدخول في وضع Ready حتى لو كانت البطارية الرئيسية مشحونة بالكامل.
- معظم السيارات الهجينة وكثير من الكهربائية تستخدم بطارية مساعدة من نوع الرصاص الحمضي أو AGM يمكن تبديلها في موقعك.
- بطاريات الليثيوم منخفضة الجهد في بعض السيارات الكهربائية الحديثة خاصة بالسيارة، وتبديلها في الموقع غير ممكن دائماً.
- يمكن عادةً عمل اشتراك لنظام 12V بحسب دليل المالك، لكن معظم السيارات الهجينة والكهربائية لا تصلح لتكون سيارة مانحة.
لماذا ما زالت السيارات الهجينة والكهربائية تحتاج إلى بطارية 12V
البطارية الكبيرة في السيارة الهجينة أو الكهربائية تعمل بجهد يصل إلى مئات الفولتات. هذا مناسب لتشغيل المحرك الكهربائي، لكنه أعلى بكثير مما تتحمله الأقفال والأضواء والشاشات ووحدات التحكم. هذه الأجزاء مصممة لنظام 12V نفسه المستخدم في سيارات البنزين، ولذلك تحمل كل سيارة هجينة أو كهربائية بطارية منفصلة منخفضة الجهد لتشغيلها.
وهناك سبب يتعلق بالسلامة. عند إطفاء السيارة تُفصل بطارية الجهد العالي بواسطة مرحّلات قوية تسمى قواطع التوصيل (contactors). بطارية 12V هي التي توفر الطاقة لإيقاظ وحدات التحكم وإغلاق هذه القواطع. وبعد دخول السيارة وضع Ready يقوم محوّل DC-DC بالدور الذي يقوم به الدينامو في سيارة البنزين، فيحافظ على شحن بطارية 12V.
ماذا تشغّل بطارية 12V
بطارية 12V في السيارة الهجينة الكاملة أو الكهربائية لا تدير محركاً عبر السلف، ولذلك تكون غالباً أصغر من بطارية سيارة بنزين بالحجم نفسه. عملها مستمر وليس ثقيلاً. فهي تبقي الإلكترونيات تعمل أثناء وقوف السيارة، وتغذيها عند التشغيل إلى أن يتولى المحوّل المهمة.
- وحدات التحكم في منظومة الدفع وإدارة البطارية والشحن
- القفل المركزي والإنذار واستشعار المفتاح والاتصال بتطبيق الهاتف
- قواطع التوصيل التي تربط بطارية الجهد العالي بالسيارة
- المصابيح الأمامية وإشارات التحذير والمسّاحات والبوق والنوافذ الكهربائية
- الشاشات ولوحة العدادات ونظام الترفيه
- إلكترونيات السلامة مثل الوسائد الهوائية ونظام ABS والتحكم في المقود الكهربائي
علامات ضعف بطارية 12V
ضعف بطارية 12V في السيارة الهجينة أو الكهربائية لا يظهر على شكل دوران بطيء للمحرك كما في سيارات البنزين. العلامات كهربائية وقد تكون محيّرة، لأن لوحة العدادات قد تعرض شحناً كافياً أو مدى جيداً في البطارية الرئيسية. ومن العلامات الشائعة ما يلي.
- السيارة لا تدخل وضع Ready عند الضغط على زر التشغيل
- شاشات سوداء أو تومض، أو ظهور عدد كبير من لمبات التحذير دفعة واحدة
- الأبواب لا تفتح بالريموت أو بتطبيق الهاتف
- كابل الشحن لا ينفصل، أو السيارة ترفض بدء الشحن
- رسالة مثل "12V battery low" أو "auxiliary battery"
- السيارة تعمل بعد الاشتراك ثم تتعطل من جديد بعد وقوفها
هذه العلامات تشير إلى نظام الجهد المنخفض، لكنها لا تثبت أن البطارية انتهت. البطارية التي فرغت بسبب ضوء تُرك مضاءً أو وقوف لأسابيع قد تعود للعمل بعد الشحن. وعطل محوّل DC-DC قد يعطي الأعراض نفسها. لهذا نفحص البطارية وجهد الشحن أولاً قبل أن ننصح بتبديل بطارية السيارة.
رصاص حمضي أم AGM أم ليثيوم: أي نوع في سيارتك
معظم السيارات الهجينة وكثير من السيارات الكهربائية على طرق الإمارات تستخدم بطارية مساعدة تقليدية من نوع الرصاص الحمضي. وعندما تكون البطارية داخل المقصورة أو في الصندوق الخلفي فهي غالباً من نوع AGM المغلق مع أنبوب تهوية، ويجب تبديلها بالتقنية نفسها. أما بعض السيارات الكهربائية الحديثة وعدد قليل من الهجينة فتستخدم بطارية ليثيوم منخفضة الجهد.
| النوع | أين يوجد عادةً | التبديل في الموقع |
|---|---|---|
| رصاص حمضي عادي أو EFB | تحت غطاء المحرك في بعض السيارات الهجينة والكهربائية | ممكن في الغالب بعد التأكد من المقاس الصحيح |
| بطارية مساعدة AGM | الصندوق الخلفي أو تحت المقعد الخلفي أو تحت غطاء المحرك، وغالباً مع أنبوب تهوية | ممكن في الغالب. يجب تركيب التقنية نفسها، وبعض السيارات تحتاج إلى تعريف البطارية الجديدة |
| بطارية ليثيوم منخفضة الجهد | بعض السيارات الكهربائية الحديثة وعدد قليل من الهجينة، وأحياناً ضمن البطارية الرئيسية | غالباً من اختصاص الوكالة أو ورشة متخصصة. نؤكد لك ذلك قبل إرسال الفني |
بطاريات الليثيوم منخفضة الجهد أخف وزناً ومصممة لعمر خدمة طويل، لكنها خاصة بالسيارة وتبديلها في الموقع غير ممكن دائماً. بعضها يحتاج إلى خطوات برمجية بعد التركيب، وبعضها جزء من مجموعة بطارية الجهد العالي. إذا كانت سيارتك من هذا النوع فأخبرنا بالموديل وسنة الصنع لنوضح لك بصراحة ما نستطيع عمله.
عمل اشتراك لسيارة هجينة أو كهربائية
في معظم السيارات الهجينة والكهربائية يمكن عمل اشتراك لنظام 12V، ودليل المالك يشرح الطريقة. كثير من السيارات فيها نقطة اشتراك مخصصة تحت غطاء المحرك حتى لو كانت البطارية نفسها في الصندوق الخلفي. الاشتراك هنا يكفي أن يوقظ وحدات التحكم ويغلق قواطع التوصيل، فهو يحتاج إلى تيار أقل بكثير من تدوير محرك بنزين.
- ابحث عن نقطة الاشتراك في دليل المالك واتبع ما ورد فيه، لا ما اعتدت عليه في سيارات أخرى.
- وصّل على أقطاب 12V أو نقطة الاشتراك المحددة فقط. لا تلمس الكابلات أو الوصلات البرتقالية الخاصة بالجهد العالي أبداً.
- استخدم جهاز اشتراك محمولاً أو سيارة بنزين مانحة. وصّل الموجب أولاً ثم السالب على نقطة التأريض التي يحددها الدليل.
- شغّل السيارة إلى وضع Ready واتركها تعمل ليشحن المحوّل بطارية 12V.
- افصل الكابلات بالترتيب المعاكس.
ما الذي نستطيع عمله في موقعك وما الذي لا نستطيعه
يصل الفني المتنقل إلى مكان توقف السيارة، في البيت أو في مواقف السرداب أو على الطريق، ويبدأ بفحص البطارية. في السيارات الهجينة والكهربائية يقتصر عملنا على نظام الجهد المنخفض. لا نفتح مكونات الجهد العالي ولا نصلحها، ونخبرك بوضوح إذا كان العطل خارج بطارية 12V.
ما نستطيع عمله
- فحص بطارية 12V وقياس جهد الشحن القادم من محوّل DC-DC
- عمل اشتراك لنظام 12V من نقطة الاشتراك التي تحددها الشركة المصنّعة
- تبديل البطاريات المساعدة من نوع الرصاص الحمضي وEFB وAGM بالمقاس والتقنية الصحيحين، مع ضمان حتى 24 شهراً
- التأكد من دخول السيارة وضع Ready واختفاء رسائل التحذير بعد التركيب
ما لا نستطيع عمله
- شحن بطارية الدفع ذات الجهد العالي أو إصلاحها أو تبديلها
- تبديل بطاريات الليثيوم منخفضة الجهد المدمجة في البطارية الرئيسية أو التي تحتاج إلى برمجة الوكالة
- إصلاح محوّل DC-DC المعطل أو أعطال الجهد العالي الأخرى، فهذه تحتاج إلى ورشة متخصصة
عند مراسلتنا أرسل نوع السيارة والموديل وسنة الصنع، وموقعك على الخريطة وطريقة الوصول إلى السيارة. وقت الوصول يعتمد على الموقع وحركة السير وسهولة الدخول والبطارية المطلوبة، ونعطيك تقديراً قبل إرسال الفني. الخدمة متوفرة 24/7 مع توصيل وتركيب مجاني في موقعك.
المحافظة على بطارية 12V في حرارة الإمارات
محوّل DC-DC يشحن بطارية 12V عندما تكون السيارة في وضع Ready، وفي كثير من السيارات الكهربائية أثناء توصيلها بالشاحن. السيارة التي تُترك واقفة لأسابيع، خصوصاً في حرارة الصيف، قد تفرغ بطاريتها بسبب الإنذار واتصال التطبيق وأنظمة الاستعداد. قُد السيارة بانتظام، واطلب فحص البطارية إذا مضى على بطارية 12V بضع سنوات أو سبق أن فرغت.
راجعه فنيون يفحصون بطاريات السيارات ويركبونها يومياً في أنحاء الإمارات.